物流实习日记

2024物流实习日记。

物流实习日记(篇1)

物流实习日记

作为一名大三学生，我在这个暑假选择了在一家物流公司实习。这是我第一次接触物流行业，也是我第一次进入企业实习。这个物流实习日记记录了我在这段实习期间的所见所闻以及自己对物流行业的了解和思考。

第一天实习，我的导师向我介绍了公司的基本情况、组织结构、人员分工等。我发现这家公司的规模很大，涉及物流的各个环节，从采购、生产、仓储、运输到销售等，都有自己专业的团队和工作流程。这也让我感受到物流产业的复杂性和重要性。

在接下来的几天中，我被安排在仓库这个岗位上。我的主要工作是负责对入库的货物进行验收、装卸、上架等工作。这个过程并不是简单的搬运，需要我认真核对货物的数量、品种、型号、重量等信息，以防出现错误。由于每个仓库都有自己的存储规则，我还要进一步学习和掌握这个仓库的存储方法，以便于更高效地完成工作。

除了仓库，我还有机会参观公司的运输中心。在运输中心，我看到了大量的物流设备，包括卡车、叉车、搬运车、输送带等，这些设备高效地协同工作，让货物得以快速移动和交接。看到这些设备，我深深地感受到了物流技术和工具的重要性，它们使得物流行业能够不断地创新和发展。

在实习期间，我还了解到了物流行业面临的一些挑战。首先是效率和成本的平衡。在物流行业中，每个环节的耗费都会影响到产品的最终价格，在保证质量的前提下，要尽量降低成本，提高效率，这是一个公认的难题。其次是信息技术的应用。物流行业需要即时的、准确的信息，才能更好地协调各个流程和环节，提高工作效率和准确度。最后是环境保护的问题。物流行业的运输过程会产生大量的物流外包装、废气、噪音等，如何减少对环境的影响，是一项长期而艰巨的任务。

通过这次实习，我深入了解了物流这个行业。我发现物流并非是简单地搬运和运输，而是涉及到众多方面的知识和技能，需要对整个行业有深刻的理解和掌握。同时，我也认识到了物流行业的重要性和发展的前景，希望将来能够在这个行业中有所发展。

在这次实习中，我不仅学到了专业知识和技能，也获得了宝贵的实践经验和职业素养。我感谢导师和公司提供给我的这次实习机会，我相信这对我的未来发展有着重大的影响。

物流实习日记(篇2)

参加毕业实习半年时间了，在我所从事的物流工作中，很多与理论存在着很大差异。要想使物流这个行业真正达到书本上所要求的那样，那还需要很长的时间。

首先，在物流领域中，真正称得上专业的企业少得可怜，大部分是以前跑运输的，自家有几辆车，但美其名曰为某某物流公司，具有物流理念的领导很少，发展后劲不足，水平提升不了，效率不高。对于这些企业的领导，大多以前是在跑运输的，后来买几辆车，单独设个物流公司，招几个司机，再请几个搬运工，这就是现实中很常见的物流公司了。而且现在的物流专业毕业生们，来到这些单位工作，有不少被安排在搬运工，押运之类的工作岗位上。我不是说大学生做这些工作怎么着，我只是说，搬运工，押运工之类的工作得让大学生们来做，是人才过剩了，还是公司的水平太高了。我想，其中的内幕大家是知道的———关键是领导的物流意识不强，不重视物流人才的作用性。当然，这只是针对大多数物流企业来说的，不过，还是有少部分企业在物流这个行业里作得不错的，如中铁，中远，宝供，远成等，我比较熟悉的是芜湖安得物流有限公司，因为我在里面工作过，对其运作模式较熟悉。

芜湖安得物流公司在中国物流中排名第17名，在全国都设有分公司和网点，其是在此第三方物流企业上发展出第四方物流的。对其是如何运作第四方物流，我是非常清楚的，第四方物流，说白了，就是物流领域中的资源整合者，芜湖安得物流有限公司在这方面是做得非常出色的，其所调动的车辆，所用的仓库全部是别人的，只不过花钱先租用而已，而自己却掌握着非常重要的资源————货源。很多生产厂家，需要物流服务，安得物流便寻求与其合作，单独设个物流服务网点为其服务，就像一对一服务一样。一个网点大多数在3个人左右，几台电脑，几个电话，车辆集中由省份分公司调度中心调动，而所调动的车辆又是由另外一个掌握车辆信息资源的公司所提供，用叉车进行装卸，能让它堆几层高？建材就更难说了，这就是人工作业不得不如些普遍的重要原因了。

物流实习日记(篇3)

2月22日 天气 阵雨

今天是来公司的第三天，算是有些接触到了和专业相关的事情。公司有批物品到货，经理让我一起去现场熟悉下出入库流程。入库的主要流程如下： 一、货车司机把货载到公司， 仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。 二、仓管员填写签收单：实收数量(大写)，叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。当发现产品包装或数量与对方公司的单据数量不符合时，要在与对方公司沟通后，进行修改后再入库签收。 三、入货位遵循的原则：(建货卡：填写货卡的主要信息包括，货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。 入库时的单据一共有三联。第一联公司留存;第二联留存返单，月末与供货公司结算的依据;第三联司机留存。

物流实习日记(篇4)

今天还是搜集资料，我看了有关我国第三方物流中小企业发展向国际其实看齐，进入21世纪，随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛发展，国内的物流公司雨后春笋半涌现，进而形成第三方物流产业。

相比传统的物流公司，第三方物流更专业化，综合成本更低，配送效率更高，已经成为国际物流发展的趋势。目前，我国第三方物流在物流市场中所占的比例仅为加快周转等经济压力，目的是帮助企业提高自己的核心竞争力。这些优化通常集中在几个最能产生效益的环节，比如仓储管理、运输管理、订单管理等局部环节。

这类规模较大的物流企业占物流企业总数的零售、仓储、运输等环节的软件产品，而且要迟滞鲜明地贯彻供应链一体化的思想。

所以说第三方物流的发展还是有很大空间的。

物流实习日记(篇5)

。

今天还是上机模拟运营，从几天的经营业绩来看，已经发生了很大的区别，有些同学的盈利状况直线上升，只有个别的同学的经营状况不佳，我处于中等的状态，我个人觉得吧，主要就是一开始我对软件的规则不够了解，所以走了好多的弯路和岔路。在运输线路的选择上就很失误实习报告，其实在能力比较有限的.范围内应该选择比较单一的线路进行建设运营，这样会节约资本，收益也不会差。在对软件的操作规则很熟悉后在进行业务的扩大和整合，

物流实习日记(篇6)

物流实习日记

第一天：

我来到了一家物流公司开始我的实习生涯。第一天的工作是了解公司的运营流程和工作环境。首先是了解公司的组织结构，包括部门和岗位，然后对运营流程进行了解和学习。公司采用的是全数字化操作系统，所有的流程都要在电脑上完成，需要一定的技术水平才能适应。我也学习了公司运营系统的使用方法，并通过案例了解到了实际的物流操作和管理。

第二天：

在第二天的工作中，我开始学习操作和管理。当我第一次接触到仓库的操作流程时，我非常兴奋。我学习了如何对入库、出库和废弃物品进行分类，并掌握了如何管理货物的运输和储存，以避免出现错误和损失。在随后的环节中，我还学习了通过物流系统进行仓库实时管理和追踪货物的方式，并了解了如何处理仓库的异常情况。

第三天：

第三天，我开始了解公司的运输方式。我了解了汽车、船舶、飞机等运输方式，学习了各种运输方式的特点和适用性，并了解了运输条款和透明运输。在学习过程中，我还加深了对物流运营的了解，对于制定物流计划和选择适当的物流运输方式产生了更深的理解。

第四天：

在第四天的工作中，我学习了公司和客户之间的关系。作为一家物流公司，我们管理着客户的所有货物，并通过一系列操作和管理来保证货物的安全和快捷交付。在日常工作中，我们需要与客户保持良好的沟通，及时了解货物的进程和情况，并依据客户要求提供相应的服务。同时，我们也需要掌握常用客户的信息并建立良好的信誉和口碑。

第五天：

在第五天的工作中，我了解了质量管理的重要性。物流过程中的各个环节都必须严格控制质量，以保证货物在整个运营过程中不受损失，并于指定时间和地点交付。同时，我们也需要对任何的货物损失和质量问题进行有效的解决和问责。在质量管理层面，我们需要借助各种仪器和设备，并遵守规章制度和标准操作程序。

在实习过程中，我深刻地认识到了物流行业的重要性和复杂性。在日常工作中，物流人员需要具备扎实的基础知识和技术、严谨认真的工作态度，以及灵活应变和解决问题的能力，才能应对各种突发情况并高效地完成物流运营工作。我相信这次实习经历将对我的未来职业发展产生积极的影响。

物流实习日记(篇7)

实习日记(1)

昨天接到电话通知，明天去厦门捷递物流有限公司报到，然后就要开始我的实习生涯。去到一个完全陌生的行业，做一份完全没有接触过的工作了，心里真的忐忑不安。我对于即将要做的工作要做些什么，真的一点概念都没有，一副听天由命的样子。毕竟是第一份实习工作，无论如何一定要把它做好。

今天是上班第一天，一大早就出现了状况。原本要乘坐班车上班的我竟然找不到乘车的地点!昨天听电话时得知是在家附近，就没有询问清楚。来到约好的地点过了钟点连车的影子都看不到。

眼看就要迟到，只好采取最后办法--挤公车。待我满头大汗赶到上班地点，抬头望一下挂在墙上的钟，幸好没有迟到，这才松了口气。

到公司开了个简单的见面会，被告知一些注意事项以后，便被带到技术部门的办公室。自我介绍之后便开始工作，几个办公室的同事都很热情，让我悬着的心终于落了地。

实习日记(2)

现实与梦想的差距在今日表现的淋漓尽致。早上7点30出门，晚上8点回到家，没有热水，没有吃饭，没有与人继续调侃的精力了，剩下的只是想大睡一场的渴望。

什么叫幸运?答案很多，但听过一句话：“所谓的幸运就是你的付出得到了回报!”今日累了，可也有收获的，也许今日也是幸运的一天。

早上，在经理的指导下我了解了整个公司的运作流程，还有各物流分部的工作情景，这些虽然在软件模拟上看过一些，但在现场感受是最真实的。

中午经理请我们新来的实习生们一齐吃了一顿饭，用他的话说：“一是为了欢迎，二是为了让我们更加努力的工作”。不管怎样，不管实习后还在不在这公司干，我都会努力工作的。

中午的时光仅有匆匆的一个小时，一点我们就都进入工作状态。午时的时光我学会了仓库的整理、盘点、仓库资源的管理。

人要学会成长，包括如何应对困难，如何摆脱困境。不管今日有多苦，明天又是新的一天。

实习日记(3)

今日在空闲的时候，和公司格力外库的负责人杨总一齐闲聊。从杨总口中得知，公司格力外库这边去年年底才建成这个仓库，今年你来之前才刚刚投入使用。杨总指着仓库西边的大片荒地说：今年年底之前，我们在这边还要兴建三个仓库，还需要引进更多的优秀人才。

他勉励我好好干，等我熟悉所有业务后，让我带一批新的优秀的人才队伍，培养他们。杨总的话深深地激励着我。之后我们谈到公司的未来及发展规划。杨总突然问我，对公司未来的建设和发展有什么好的提议或者意见。

我大胆的讲出了自我的想法：公司内部目前的管理还是相对混乱的，对各分部的管理很松散;目前物流行业发展势头猛进，由于行业进入的壁垒较低，许多民营企业如雨后春笋般涌现，加剧了市场竞争。

对于宏海，应当清醒的认识到这一点，并大胆的革新，在行业内走出一条差异化的路线，才能取得长久的更好的发展。杨总对我的认识，给予了肯定，公司目前还是处于起步发展阶段，今后各项工作都会逐步趋于规范。

相信未来的宏海在物流行业内将会独树一帜!

实习日记(4)

今日还是上机模拟运营，从几天的经营业绩来看，我的经营状况不佳，我个人觉得吧，主要就是一开始我对软件的规则不够了解，所以走了好多的弯路和岔路。

在运输线路的选择上就很失误，其实在本事比较有限的范围内应当选择比较单一的线路进行建设运营，这样会节俭资本，收益也不会差。在对软件的操作规则很熟悉后在进行业务的扩大和整合。

今日的时光也不是很充裕，公司提货订单多，其间我也跟着出去送单了好几次，而后匆匆的了今日的实习，可是我觉得刚刚对这个软件适应，想在多做一下。虽说这也只是一个小游戏吧，但这种游戏我还是比较喜欢的，胜过于网络游戏。在这个模拟软件中能够学到一些东西。

实习日记(5)

今日的任务是搜集资料，主要是搜集第三方物流方面的知识。

我在网上搜集了很多有关于第三方物流方面的知识，主要有：第三方物流市场现状，第三方物流企业风险管理，中小型第三方物流企业信息化建设研究，第三方物流企业与物流供应链信息化，第三方物流的一体化生存等等。

经过搜集资料让我对第三方物流有了更多的了解。其实第三方物流是在物流渠道中由中间商供给的服务，中间商以合同的形式在必须期限内实习报告，供给企业所需要的全部或部分物流服务。

第三方物流供给者是一个为外部客户管理、控制和供给物流服务的公司，他们并不在供应链中占有一席之地，仅是第三方，但经过供给一整套物流活动来服务供应链。

随着社会分工的精细化，很多企业会把第三方物流分离出来，所以说第三方物流的发展前景是越来越好，但同时我们也能够看到，第三方物流的竞争越来越激烈。中国的第三方物流的发展远不及欧美，我国对外开放的展开，国外的第三方物流的进入，对我国第三方物流企业也是一个很大的打击。

实习日记(5)

今日还是搜集资料，我看了有关我国第三方物流中小企业发展向国际其实看齐，进入21世纪，随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛发展，国内的物流公司雨后春笋半涌现，进而构成第三方物流产业。相比传统的物流公司，第三方物流更专业化，综合成本更低，配送效率更高，已经成为国际物流发展的趋势。目前，我国第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。

还没有太多大型专业化的第三方物流企业，这是当前物流发展的薄弱环节，也制约了我国经济的发展。我国第三方物流市场规模在600亿元—700亿元，不仅仅规模小，并且高度分散。大多数物流公司只是局限在供应链的环节，无法满足客户的一体化物流服务需求。

此外，还有一部分已经初具规模的物流企业，信息化基础相比来说已经具有了必须的基础，都已经开始研究业务流程与管理流程的优化问题。

这也是来自降低成本、加快周转等经济压力，目的是帮忙企业提高自我的核心竞争力。这些优化通常集中在几个最能产生效益的环节，比如仓储管理、运输管理、订单管理等局部环节。

这类规模较大的物流企业占物流企业总数的30%左右。但这只针对局部供应链流程的信息化建设，果通常表现为一些鼓励的信息系统，难以互联互通，实现整合。供应链的信息化整合不能仅仅满足于供给惊喜

的分别针对分销、零售、仓储、运输等环节的软件产品，并且要迟滞鲜明地贯彻供应链一体化的思想。

所以说第三方物流的发展还是有很大空间的。

实习日记(6)

今日开了一天的会，是公司全体职工会议。首先总经理对一季度公司的运营情景做了总体概括，对表现良好的部门给予了表扬，同时也对表现不太好的部门提出批评与整改。

然后各部门和分部负责人对各自部门在一季度的工作做总报告。我认真听取他们在工作中的成功经验，同时也对他们的不足之处做了详细的记录，作为我今后工作的警示。

虽然实习快了，以后也不必须从事物流行业，但隔行不隔理，这些道理都是相通的。最终，总经理做新形势下第三方物流的发展趋势分析，以及我们公司面临的挑战与威胁并对公司今后的发展做了新的工作安排，并勉励大家为了宏海的未来，共同打拼。今日的会议，让我受益匪浅，会议上做的记录，这些都是我今后工作中需要注意的地方，他们是我人生宝贵的财富。

实习日记(7)

下去我们休息的时候，我们的客户格力公司派了两位工作人员来检查我们的仓库。我们带着他们在仓库转了一圈，发现了不少问题。

电焊机、乙炔罐等。

2、仓库的存放了危险品，对仓库的安全构成威胁。由于工作中要用到叉车，所以汽油是必需品。虽然和产品分开放置，但对仓库的安全时刻构成了威胁，万一爆炸后果不堪设想。

3、仓库严禁养宠物。公司的门卫大叔在仓库养了两条狗，原本以为能够晚间放哨，但对仓库的环境构成了污染。

4、仓库灰尘太重。仓库的产品都是空调产品，要坚持车间卫生清洁，避免使产品沾上太多的灰尘。

随后我们接到了整改通知，虽然杨总没有责怪我们，但这些本属于我们自我的工作，我们却没有做好，值得检讨下!

实习日记(8)

此刻感觉这份工作还是挺不错的，最重要的是周围的同事都很不错，心里上没有什么额外的压力。能够好好的工作、学习，先就业后择业，我此刻要好好的锻炼自我，再好好学习，之后相信自我能够经过努力必须会回报父母及所有的教师的，别的没什么好奢求的，人最最重要的是要懂得感恩。

此刻当然是把磨练自我放在第一位。在这将近一个月的时光里，我学到了一些在学校学不到的东西，即使都明白的事，可是刚开始的时候还是做不好，此刻做事，不仅仅要有持有虚心求教的态度，还要懂得取长补短，最重要的一点就是忍，也就是坚持不懈。社会是一个大的家庭，在这个大家庭里，我有成长了许多。

物流实习日记(篇8)

两个多月过去了，主管部门决定让每个仓库的人员流动。这样能让每个员工更清楚地了解整个仓库的运作流程以及仓库的所有产品。就这样刚适应在仓库二楼工作的我被调到三楼。都是成品仓倒是没太大的差别，只是产品是不一样的，于是我又开始认识新产品的名称规格等。这样一来我熟悉的产品就又多了好多。学的也比较多。也从新学了三楼产品每车所能装运的数量。

感觉这样的人事调动挺好的，可以更熟悉整个流程，多学些知识。还可以让我更多的和其他的同事接触，有利于人际关系网的扩大。

物流实习日记(篇9)

20xx年1月7日 星期三

经过前天的上机模拟，昨天的资料搜集，让我对学过的知识进行了更深层次的巩固。

今天还是上机模拟运营，从几天的经营业绩来看，已经发生了很大的区别，有些同学的盈利状况直线上升，只有个别的同学的经营状况不佳，我处于中等的状态，我个人觉得吧，主要就是一开始我对软件的规则不够了解，所以走了好多的弯路和岔路。在运输线路的选择上就很失误实习报告，其实在能力比较有限的范围内应该选择比较单一的线路进行建设运营，这样会节约资本，收益也不会差。在对软件的操作规则很熟悉后在进行业务的扩大和整合。还有就是这个软件总是会出现一些问题，大家共性的问题，谁也不能够解决。

今天的时间也不是很充裕，老师有事实习报告，我们也就匆匆的结束了今天的实习，但是大家都觉得刚刚对这个软件适应，想在多做一下。虽说这也只是一个小游戏吧，但这种游戏我还是比较喜欢的，胜过于网络游戏。在这个模拟软件中可以学到一些东西，主要是对书本上的知识还是有所巩固的。

20xx年1月8日 星期四

今天还是搜集资料，我看了有关我国第三方物流中小企业发展向国际其实看齐，进入加快周转等经济压力，目的是帮助企业提高自己的核心竞争力。这些优化通常集中在几个最能产生效益的环节，比如仓储管理、运输管理、订单管理等局部环节。这类规模较大的物流企业占物流企业总数的零售、仓储、运输等环节的软件产品，而且要迟滞鲜明地贯彻供应链一体化的思想。

所以说第三方物流的发展还是有很大空间的。

20xx年1月9日 星期五

今天又是上机模拟实习，也是上机模拟实习的最后一天了。就整个上机过程来看，我觉得自己最大的收获就是对第三方物流有了一个大概的流程的了解。虽然我的.成绩不是最佳的，但我觉得成绩也不是最重要的了，毕竟自己在这个过程中已经亲身亲历了。

这次实习不能说是理论与实践的结合，但也是理论的一个升华版。理论只是一个框框，但实践还是需要理论框架的支撑的。很多学生都觉得理论已经不再重要了，从我个人浅薄经历来讲，缺乏理论的实践是空洞的。所以说，平时学习的时候还是要认真对待的。

物流实习日记(篇10)

物流实习日记

我是一名大学生，在学校里学习的是物流管理专业。在我大二的时候，我开始接触到企业实习课程，很幸运地，我被分配到了一家物流公司。这家公司是市场上比较知名的一家，他们负责运输和仓储业务。

第一天，我来到了这家公司。我第一次感受到了一家公司的氛围和规模。这里有很多办公室及仓库，可以说是一座小型工厂。我的导师介绍了公司的主要业务，组织结构，并安排了我的实习任务。

我的任务主要是负责仓库管理。刚开始，导师给了我一些基础培训，如如何操作仓库的车辆等。而第一次真正进入仓库操作时，我才发现自己之前的培训远远不够。我不知道如何调配货物、安排时间等基本操作，完全是在摸索。

幸运的是，我的同事非常耐心地给我讲解仓库管理的各个环节。他们告诉我如何选择货位、调配货物以及如何安排时间等方面的实际操作。他们教会了我如何使用电脑进行路径规划、货车协调等方面的操作。

随着时间的推移，我的工作效率不断提高。我能够独立完成一些工作，并且对于一些复杂的工作也有了基本的应对措施。我的同事也不断的给予我鼓励，并且在我犯错时，耐心的指正错误。

在这家公司实习期间，我不仅学到了仓库的管理，而且学习到了如何和同事相处，如何在一个团队中进行有效的沟通等方面的能力。这些能力对于我日后的职业发展大有裨益。

总的来说，这次物流实习让我切实的了解到了什么是真正的物流管理以及物流工作的具体内容和结构。我将会时时刻刻珍惜这次实习机会，并且会加倍努力学习，将所学的知识融会贯通，为日后的职业发展打好坚实的基础。

物流实习日记(篇11)

实习了已经一个多礼拜了，经过在公司里的实习工作我学习体会感悟到公司里不比学校里，需要注意的地方有很多，如果不加注意的话很容易给自己带来意想不到的严重的后果我自己觉得，第一条最最重要的就是时间观念，在工作中一定要遵守时间，遵守时间是纪律中最原始的一种，无论上班、开会还是赴约都应该准时到达遵守时间是信用的礼节，也是一名优秀员工必备的职业操守千万不要把迟到看作是“小毛病”，认为即使是迟到了也只不过被上司说两句，没什么大不了的在时间就是金钱、效率就是生命的社会里，一个拿迟到不当回事的人，肯定会被人看作缺乏责任心、事业心和上进心。